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中美洲 哥斯大黎加、巴拿馬之旅(2011)


  













    










    



    




    




    

    哥斯大黎加的面積比台灣大,約五萬一千平方公里,人口僅約四百三十萬人,從1948年解散軍隊後,已成為世界罕見沒有軍隊的國家;由尼加拉瓜的格拉那達古城穿過邊界到達哥斯大黎加,不知是兩國的交通量太大或是驗關效率太差,通關就耗費好幾個小時,公路上大貨車車陣延綿達數公里,路面大半都被長長的車龍所佔據‧

    哥國非常注重生態環境的保育,全國設有32個國家公園、生態保護區或野生動物保護區,有許多遊客還專程到哥國作生態之旅(Eco Tours)呢;我們先到哥國的亞雷納(Arenal)火山國家公園旅遊,公路沿著一個大型水庫繞行,從遠處即可看到高聳又冒煙的亞雷納火山(1,633公尺),到達山腳時雖然天色已漸昏暗,但仍可看見遭岩漿流過而顯得光禿禿的火山樣貌‧

    依據大紀元日報報導,這座圓錐形的亞雷納火山1968年爆發時,曾造成89人喪生,2010年5月24日中午又再發生強震並在40分鐘內爆發8次,岩漿沿著斜坡流下,哥斯大黎加的國家緊急情況委員會緊急將住在該地區的居民與遊客撤離;但2011年4月14日我們到達亞雷納火山時,已感受不到火山的威力了,我們被安排住進火山另外一邊山腳下的Hotel Royal Corin Resort,它設備豪華周邊景觀一片翠綠,旅客在網路上的評價非常高,是屬於國際性連鎖的五星級旅館,團員們興高采烈的享受美食、美景並泡露天大溫泉,還期盼夜晚能看到滿天星星及火山流下紅色的岩漿,但因住宿期間雲霧繚繞而有些失望‧
(下列照片為尼、哥國界等待通關的大貨車、亞雷納火山旁的水庫、從遠處觀看亞雷納火山、火山另一邊的景觀一片翠綠祥和)


















   


























     隔天到達哥斯大黎加最熱門的自然生態旅遊景點--蒙特維德國家公園(Monteverde National Park)旅遊,Monteverde之意為<綠山>,它佔地約一萬公頃,我們參觀其中的綠山雲霧森林保護區(Clould Forest Reserve),據統計區內有100多種哺乳類動物、120多種兩棲爬蟲類、400多種鳥類、500多種蝴蝶及2,500多種蘭花等植物,進入園區首先看到好幾個特別設計專供蜂鳥吸食蜜糖水的紅色器皿,旅客爭相拍攝蜂鳥飛翔及吸食的鏡頭,接著行走跨越樹冠的吊橋,俯瞰森林內的溪流、各類動植物的生長情形與分佈狀況,再沿著規劃路線找尋大嘴鳥、馬雅聖鳥-鳳尾綠咬鵑等野鳥及小鹿、猴子等野生動物,因未攜帶高倍望遠鏡故除了蜂鳥、猴子外,大致上只能遠觀模糊的影像,園區內還有許多玩樂設施,我們受時間限制而不得不匆匆離去:晚上住在園區的渡假旅館(El Establo),雖然有些簡樸,但位處山野景觀恬靜舒適、遠離塵囂別有一風味‧
(下列照片為園區提供遊客搭乘的電動車、園內的馬雅聖鳥及樹冠上吊橋、蜂鳥飛翔中覓食、蜂鳥停在喂食器上休息、園區內的旅館)
























 































   隔天到達布拉瓦(Barva)火山腳下的耶里底亞小鎮,此鎮因花卉植物眾多而有<花城>美譽,除欣賞沿途景觀外並到哥國最大的<布立特(Britt)咖啡工廠>參觀,購票後由專人帶領到咖啡園實地參觀,解說人員以詼諧幽默的方式沿途介紹咖啡的歷史、種植、開花、結果、採收、烘焙及分級包裝,節目簡潔精彩;隨後驅車前往哥國首都聖荷西(San Jose)參觀國家歌劇院、博物館、大教堂及市區的中央廣場等,晚上搭機飛往巴拿馬結束哥斯大黎加行程‧

(下列照片為咖啡的幼苗、咖啡解說員生動的介紹、聖荷西的國家歌劇院、博物館展出古馬雅飾物)






 





     

































     巴拿馬運河總長81.3公里(其中有將近一半航路利用Gatun湖),連接太平洋與大西洋,使美國東、西兩岸航程縮短近一萬五千公里,法國人於1880年元旦動工開鑿,後因熱帶病及工程艱困而在1889年2月宣佈放棄,1904年由美國人接手繼續施工,直到1913年運河才完工,1914年8月正式通航,但直到1999年美國才將運河主權才交還給巴拿馬‧

    運河旁鋪設一條鐵、公路,因水深及寬度限制,較窄處僅能通過52,500噸的貨輪,超重貨物須卸下由鐵路或公路運到運河的另一端再重新裝載;旅遊行程安排到靠加勒比海(大西洋)科隆商港的Gatun閘門參觀,現場人山人海,港務局人員利用擴音器實況解說新加坡籍大貨櫃輪如何利用水閘門的水位差通過運河,港務大樓內設有運河博物館,展示運河建造的歷史照片、建造過程、各種模型與數據,依據所提供的資料,建造運河共約挖掘二億六千萬立方公尺土石,(現在的大卡車每車次約可載運20立方公尺的土石)使用四百五十萬立方公尺混凝土,死亡人數為5,609人,一艘船通過運河約須十小時,平均的通行費約為一萬三千多美元,一百多年前在惡劣的氣候環境又缺乏大型開挖機械的惡劣條件下,完成如此艱巨的大工程,讓我對於那些偉大的土木水利界前輩們感到無比的敬佩‧

    參觀運河後,隨即前往首都巴拿馬市旅遊,它是西班牙人在太平洋沿岸建立的第一個城市,舊城區充滿著濃濃的西班牙建築風格,新城區則是現代化新穎高樓林立,我們到巴拿馬市舊城區參觀歌劇院、大教堂及法蘭西斯廣場,並進入巴拿馬總統府拍照後結束了巴拿馬的旅遊行程‧

 (下列照片為巴拿馬運河路線、大貨櫃船通過運河、另一艘船正要進入運河狹窄河道、巴拿馬中國城、巴拿馬新城區高樓林立、巴拿馬總統府)





    


      


























         
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